M38の近況とこのブログの最近の傾向

入院中のM38の病状が判明しました。
やはり、ポイントがだめになっていて火花が飛んでいなかったようです。

しかし、「いけません」はそれだけにとどまりませんでした。
ついていたプラグのアンマッチによる交換、ウォーターポンプからの水漏れ修理、ラジエーターキャップの交換と、治療は発展しました。

そんなこんなで無事復活!!
今度の土曜日にでもナイアガラ乗務の後退院させたいと考えています。

さて、今年に入ってからの私のブログの閲覧状況をまとめてみました。

訪問者数(紺色の線)はほぼ横ばい、5月をピークに順位(黄色の線)は少しづつ下げています。
そして、閲覧数(ピンクの線)はなぜか伸びています。

最近の傾向として、ネット通販の方の訪問が7月くらいから急増し始めましたね。 

ここ最近検索でヒットして訪れていただく方の中で、「ご飯の炊き方」関連の検索ワードでご訪問いただく方が大変多いです。

タグ：ブログ

コメント 21

こんばんは。
M38の病状の判明は良かったですね。
はっきりしないと、スッキリしませんからね＾＾;
by perseus (2010-09-02 01:26) 

おはようございます。
Ｍ38は意外と早く治ってよかったですね。
エンジン以外にも不具合が見つかったし、これで当分安心してドライブできそうですね。
by gen (2010-09-02 05:37) 

おはようございます。
大事に付き合って行って下さい。
by YUTAじい (2010-09-02 05:58) 

いろいろ直してもらって、
また絶好調に戻るといいですね。
by manamana (2010-09-02 06:11) 

おはようございます。

古いクルマは点火系が大事ですね。
by BPノスタルジックカーショー (2010-09-02 06:20) 

土曜日に退院なんですね。
いたわってあげてください＾＾
by くまら (2010-09-02 08:20) 

愛車の病状はかなり悪かったのでしょうか？
車オンチの私はチンプンカンプンですが、患部が分かって良かったですね
後は、治療に専念し退院待ちですね
東京の坂と橋・・・元気に走り回る姿を待っていますよ（笑）
by koh925 (2010-09-02 08:38) 

原因はポイントか、昔分解してポイントを磨き間隔の調整までしたものだ。
今でも目の前に浮かんでくる、楽しかった。
by enosan (2010-09-02 09:30) 

ポイントは経過してくるとギャップが狭くなりますよね。
ある程度ならば調整して点火時期確認ですむけど、
限度を超えると交換しるしかないですね。
私は元、整備士なもので・・・

涼しくなったらぜひ秘密探検を楽しみにしていますねw（＾＾）
by hukayoi (2010-09-02 09:45) 

駅員3さんの記事たちは、バラエティに富み、かつ有益な情報も多いので、読み応えはあると思いますが。

>ネット通販
商売になるとふんでのことでしょうか。

うちは食い物にする価値もないようで・・・。orz
by tooshiba (2010-09-02 12:19) 

こんにちは♪
アクセス数のアップはぷらやましいですね♪
頑張って下さいね！
by 瓶太郎 (2010-09-02 17:51) 

うちから２つ先の駅ですね。
ビックリしました〜。
by youzi (2010-09-02 21:19) 

病状がどんどん広がってたいへんですね。。。
でもこれでまた元のように元気（？）になるのでしょうね＾＾ｂ
by Loby (2010-09-03 00:11) 

最近、ポイント車って聞かなくなりましたね。
久々にポイントって聞きましたし、分岐レールの事かと思いましたから・・・（爆）
旧ミニのポイント車をフルトラ化整備を、昔した事がありますが
Ｍ38をフルトラ化は・・・邪道ですね　（汗）
by ＣＡＳＣＯ事業部　Ｊ (2010-09-03 10:29) 

私の休眠中のブログ、
訪問者はネット通販ばかりです。
by そらへい (2010-09-03 20:59) 

京王ショッピングセンター前というがとても地元っぽくて
不思議な気分です。消火器もniceです◎

by standardgogo (2010-09-04 13:44) 

M38さん復活近し、ですね！よかったですね！
ついでに見つかった箇所は、この際、しっかり治療と。。。
by さといも野郎 (2010-09-04 20:19) 

悪いところを一掃して、M38 JEEPも復活ですね。
by ドラもん (2010-09-06 23:21) 

料理ブログだったんですね！！って違うか、、
by kiyotime (2010-09-21 23:33) 

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